El CARX RallyCross es la categoría que más ha crecido en los últimos años. Desde hace un tiempo a esta parte la dirigencia viene trabajando de manera incansable para lograr avanzar en el progreso técnico y competitivo. No ha sido una lucha en vano todo el esfuerzo demostrado en estos años de crecimiento donde se logró acrecentar el número de participantes en sus tres categorías. Se alcanzó el objetivo de ser un campeonato Argentino y luego llegó el aval para ser un torneo Sudamericano.

La permanente participación de pilotos de todas las latitudes de nuestra Argentina le dio el prestigio necesario para posicionarse como una categoría de automovilismo deportivo atrayente, llamativa y muy competitiva. Pero el desafío iba más allá.

El interés por participar en el CARX RallyCross trascendió las fronteras como también el entusiasmo de los promotores por contar con este gran evento en otras latitudes de Sudamérica. Así empezaron a llegar pilotos de la talla de Gustavo Trelles quien se instaló en la clase RC2N para pelear el título. Su experiencia a nivel mundial lo llevó a asumir un nuevo desafío, distinto y muy competitivo.

El piloto uruguayo inició su participación justamente cuando el CARX RallyCross fue a Punta del Este para comenzar el campeonato en el año 2017. Allí el ex campeón del mundo entendió la importancia de su participación en el CARX.

Este último fin de semana en Concepción del Uruguay, Gustavo Trelles logra un título más para su carrera deportiva. El uruguayo logró imponerse en la final de la clase RC2N y así obtuvo el título Argentino y Sudamericano. Trelles llegó a estas instancias con un excelente trabajo desarrollado a lo largo de las ocho fechas que conformaron el Torneo.

Gustavo Trelles tuvo un año extraordinario, ganó 4 competencias en la temporada, logró alcanzar el segundo puesto en 3 oportunidades y solo en la primera competencia de Concepción del Uruguay el 25 de abril de este año terminó fuera del podio en la sexta posición.

Esta gran performance le permitió llegar al final del campeonato como uno de los principales candidatos peleando mano a mano con Diego Levy quien también buscaba quedarse con el título.

En la clase Maxi Rally Light la lucha fue mucho más cerrada y la cita final encontraba con tres postulantes firmes que buscaban la gloría y no se definió hasta el momento de la bandera a cuadros.

El principal candidato era German Alvarez que debía luchar contra Martín Aranzabe y Alejandro Levy quienes llegaron a Concepción del Uruguay en busca de torcer el destino y quedarse con el título.

A lo largo del año el campeonato mostró una gran irregularidad por parte de los candidatos. Ninguno pudo marcar la diferencia ni despegarse. El flamante campeón logró a lo largo de la temporada un triunfo. En dos oportunidades llegó como escolta en la final y fue dos veces tercero en una competencia. Mientras que en el GP coronación terminó en la cuarta posición. En la competencia disputada en Gral Roca, Alvarez tuvo su peor final llegando en la quinta posición mientras que en la primera competencia en Concepción del Uruguay no sumó en la final siendo su peor resultado.

En La categoría Maxi Rally Turbo la lucha fue mucho más cerrada. La participación de Nicolás Fuchs junto a los principales pilotos de la especialidad que se destacan a nivel nacional y mundial marcó un nuevo rumbo dentro del CARX RallyCross. El peruano que carga una vasta experiencia corriendo lejos de su país y representando de la mejor forma a Perú se sumó a la categoría con el desafío de ser campeón.

Otro representante extranjero se involucraba en el CARX RallyCross. Fuchs llegaba con toda su experiencia recogida a lo largo de los años de haber representado al Perú a nivel mundial y esta categoría le daba el marcó perfecto para medirse con los mejores del país.

Nicolas Fuchs fue el campeón de la clase Maxi Rally Turbo gracias a un excelente trabajo del equipo que siempre dejó todo en post del mejor resultado y aun cuando dio la ventaja de no estar presente en la fecha inaugural, este excelente piloto peruano se las ingenió y trabajó duro para alcanzar el logró máximo, el título argentino y sudamericano.

La tarea no fue fácil. Fuchs sabía que por delante debía enfrentarse a pilotos de gran jerarquía y una experiencia que fueron recogiendo por largos años y muchas competencias que lograron forjar un temple importante. Es el caso de Marcos Ligato, Federico Villagra quienes junto suman una gran cantidad de títulos de Argentina, Sudamérica y grandes batallas a nivel Mundial.  También hay que mencionar al ex tenista y actual piloto del Tango Rally Team como es David Nalbandian quien luego de abandonar la práctica activa del Tenis decidió incursionar en su otra pasión dejando muestras claras de su talento y capacidad para llevar un auto de este porte. Y si algo faltaba este último fin de semana se sumó Miguel Baldoni quien fuera campeón de la categoría y ahora regresa con el deseo de volver al CARX RallyCross en la próxima temporada.

El CARX RallyCross logró un objetivo claro y preciso durante el desarrollo de esta temporada. La idea de consolidar su status de Campeonato Sudamericano se logró gracias a la participación de pilotos de distintos países de esta parte del continente. Además esto permitió que el prestigio y la popularidad de la categoría lleguen a los dirigentes de otras nacionalidades que ahora buscan contar con una fecha del CARX el próximo año.

Esto no hace más que confirmar el gran crecimiento que tiene el RallyCross traspasando las fronteras y brindando un espacio al automovilismo sudamericano concentrado en una sola categoría que abraza a los países de todo el continente y que es la única en la Argentina en abrir las fronteras.